Le problème
Le convoyage automobile est un secteur qui fonctionne encore beaucoup au relationnel : salons professionnels, recommandations, appels d'offres, prospection téléphonique. Un terrain où LinkedIn n'a rien d'évident a priori.
MyExpressDriver gérait sa prospection avec deux outils différents, Active Campaign pour l'automation, Waalaxy pour LinkedIn, sans réelle centralisation et sans visibilité claire sur l'activité de chaque commercial de l'équipe. L'objectif : trouver un outil aussi clean pour lancer et suivre des campagnes, sans multiplier les abonnements.
La solution
Une seule stack pour toute l'équipe
Jova a remplacé Active Campaign et Waalaxy, réduisant la stack de prospection de deux outils à un. La gestion multi-utilisateurs donne aussi à Marina de la visibilité sur l'activité de toute son équipe commerciale.
Une prospection qui vient renforcer le relationnel
Dans un secteur où le contact humain reste central, Jova ne remplace pas les salons ni le téléphone. Il vient muscler ce qui se passait déjà en parallèle et sert aussi de relance sur des contacts déjà approchés par un autre moyen.
Une exécution fluide au quotidien
L'équipe pilote ses campagnes sans y passer ses journées : prospects, invitations et réponses au même endroit, avec une partie séquence qui n'a rien à envier à Waalaxy.
Résultats
- Stack de prospection réduite de 2 outils à 1
- Liste de prospects LinkedIn alimentée en continu, sans effort manuel
- 3 heures gagnées par semaine sur la construction et le suivi des listes de prospection
- 3 nouvelles opportunités sur comptes clés générées par mois
- Signature de SIXT via Jova, un compte loueur clé pour l'activité
Premiers résultats concrets pour une équipe encore en phase de montée en puissance sur LinkedIn, avec un vrai potentiel à mesure que la mécanique se rode.
